Alors que la pêche artisanale, un pilier des communautés côtières françaises, s'effondre sous le poids des crises économiques et écologiques, le nouveau ministre de la mer, Fabrice Loher, a choisi une ligne politique radicalement pro-industrielle. Une décision symbolisée par l'octroi d'un quota colossal de 22 000 tonnes de merlans bleus à l'Annelies Ilena, un navire-usine d'une envergure inédite en Europe. Ce monstre des mers est capable, en une journée, de capturer l'équivalent du travail de 400 bateaux artisanaux.

Par vieuxcon, le 9 novembre 2024 à 16h20

Les Conséquences de la Réélection de Donald Trump : Une Analyse en Trois Volets

La réélection de Donald Trump à la présidence des États-Unis en novembre 2024 suscite de nombreuses interrogations quant à ses répercussions sur l'économie mondiale, les conflits internationaux et les relations géopolitiques. Cet article examine les implications potentielles de ce deuxième mandat sur l'économie américaine et européenne, la guerre en Ukraine, le Moyen-Orient et les relations avec la Chine.

Depuis qu'Elon Musk s'est rendu en Pennsylvanie pour rencontrer Donald Trump lors d'un événement de campagne, les milliardaires autoritaires du secteur des nouvelles technologies, du numérique et de la start-up nation refont surface dans le débat de l'élection présidentielle américaine. Leur influence grandiose soulève des questions cruciales sur l'orientation future de la société.

Une dette colossale, reflet d'une politique économique controversée

Les BRICS, un contrepoids majeur face à l'ordre économique occidental

Une montée en puissance assumée

Les prélèvements obligatoires en France en 2024 : décryptage d'un faux débat

On l’entend souvent, presque comme un refrain sur les plateaux télé : « La France a les prélèvements obligatoires les plus élevés d’Europe, ça étouffe le pays ! ». Et chaque fois, c’est la même rengaine des partisans du néolibéralisme, qui tentent de nous convaincre que ces impôts nous asphyxient. Sauf qu’une fois les faits sur la table, la réalité s’avère bien différente.

Il y a encore quatre ans, Atos, fleuron mondial de l'informatique, était valorisé à 7 milliards d'euros. En 2024, il n'en reste qu'une coquille vide, avec une valorisation oscillant autour de 87 millions d'euros. Comment ce géant de 100 000 employés, dont 10 000 en France, s'est-il effondré aussi brutalement ? Et pourquoi, malgré son rôle ultra-stratégique dans des secteurs aussi sensibles que le nucléaire et la défense, l'État français est-il resté spectateur ? Autopsie d'une descente aux enfers.

L'Europe fait face à des défis majeurs dans sa quête de décarbonation des transports. L'augmentation des émissions de dioxyde de carbone (CO2) des voitures particulières, le manque de bornes de recharge pour les véhicules électriques, l'échec de la politique industrielle d’implantation d'usines de batteries, la non-compétitivité des biocarburants, et la dépendance croissante à l’importation de biomasse montrent que la transition énergétique européenne ne se déroule pas sans heurts.